Кобниот хеликоптер имал сериозни недостатоци – ова се трите најважни

Неколку дена по смртта на Коби Брајант и неговите ќерки, Џана и седум други лица во хеликоптерска несреќа во Калабасас, Калифорнија, започнаа да се откриваат некои од околностите под кои се случила трагедијата.

Си-Ен-Ен наведува дека Сикорски С-76, хеликоптерот во кој летал Брајант (сопственост на Островот Експрес), немал систем за терени и предупредување (ТАВС), што беше препорачано пред 14 години.

Во пилотската кабина немало звучни рекордери, ниту е можно да се евидентираат податоците за летот, според Националниот одбор за безбедност.

Иако признаваат дека сè уште е неизвесно дали овој систем би го спречил хеликоптерот да го погоди ридот во маглата што се наоѓаше во околината во фаталениот ден, но веројатно ќе ја намалело можноста за тоа.

TAWS служи за алармирање на пилотите кога се во опасност да го погодат теренот, додека рекордерите им помагаат на експертите да ги откријат основните околности на несреќата.

Она што е исто така непознато е дали на пилотот му била дадена специјална дозвола да лета во магливи услови.

Сепак, за сите хеликоптери кои превезуваат шест или повеќе лица, препорачана е инсталација на TAWS систем во 2006 година, што беше лансиран по несреќата во 2004 година во која загинаа десет лица.

Националниот одбор за безбедност нема можност да постави нови правила засновани врз препораки, бидејќи тоа е одговорност на Федералната управа за авијација.

Федералната администрација го постави ова правило за сите болнички хеликоптери, но не и за оние во кои леташе Брајант. Инсталирањето на системот би чинело вкупно околу 42,000 УСД на Коби или сличен хеликоптер.